美国和欧洲迫切需要开始生产电池，打破中国在电池市场的主导地位。但如今电池城里却没有欢乐的气氛——曾经前景光明的初创企业纷纷倒闭或缩减计划。

Northvolt是一家欧洲公司，成立于 2017 年，融资超过 130 亿美元。两年来，该公司一直在努力提高瑞典电池工厂的产量，目前正努力筹集资金以维持工厂的运营。KORE Power和Freyr Battery已取消在美国生产电池的计划。

挪威公司 Morrow 去年在挪威开设了一家电池工厂，目前正在推迟项目并裁员。加拿大电池回收公司Li-Cycle已在阿拉巴马州、亚利桑那州和德国建立了工厂，但由于缺乏现金，暂停了法国和挪威项目的建设。

困扰这些先驱者的问题不能归咎于当时的电动车反面人物——早在新反电动车政府在美国上台之前，风暴云就已聚集。那么，到底出了什么问题呢？

克里斯托弗·奇科在《电池纪事报》上详细阐述了这些公司的历史，并指出了它们所犯的一些常见错误。

电池制造并不容易——奇科解释说，锂离子电池的工业规模生产通常涉及至少 50 个单独的工序，从电极制造到电池制造再到化成和集成。一些公司似乎低估了复杂性，他们的团队没有足够的专业知识。

“说实话，只有亚洲公司才能生产出千兆级电池，”奇科写道。“他们已经这么做了很长时间。在西方，我们有人才，但我们缺乏大规模电池制造的经验。”

事后看来，不难看出他们缺乏专注力。一些电池行业的新进入者试图效仿拥有 25 年经验的中国和韩国公司，建立垂直整合——这是一个值得追求的目标，但正如 Chico 指出的那样，这些老牌企业花了很多年才实现这一目标。

一些公司偏离了电池制造的核心业务，进入了锂矿开采和回收等副业。

有些公司押注未经证实的技术。“Freyr 在没有实际经验的情况下匆忙进入未经证实的半固体电池领域（通过 24M 技术），”Chico 告诉我们。“Morrow 押注实验性的 LMNO 化学。”两家公司最终都回归了标准锂离子电池（在耗费了大量资本支出和运营支出资金之后）。

奇科总结称，西方公司需要记住，他们正在与 CATL、LGES、松下和三星 SDI 等亚洲电池生产商竞争。西方电池生产的梦想并未破灭，但洗牌可能尚未结束——幸存者需要专注于核心业务，他们可能不得不从太平洋彼岸引进人才。